2021年07月頭出しタイトルのみ全文

長かった梅雨も明けて本格的に暑くなってきました。

コロナ禍でなかなか外出できないご時世ですが、夏休みやお盆休みを控え車でお出かけや帰省しようと考えている方も多いと思います。しかしこの時期に増えてくるのが高速道路での追突事故です。

警察庁の調べによると、コロナ禍以前の過去４年間の高速道路における人身事故を類型別でみた場合「追突」が７０％以上を占めています。また、コロナ禍により交通量が減少した昨年中でも、追突が６６％を超えて最多となったそうです。高速道路での追突事故で最も多いのは、渋滞等により停車している車両への追突になります。

一年の中で追突事故が多いのが交通集中による渋滞が多いゴールデンウィーク中、お盆休み、年末の時期になります。交通集中により渋滞の発生しやすい箇所は地形などが関係しており、上り坂やサグ部（緩いV字型の地形で、下り坂から上り坂に差し掛かる場所）が最も多くなっています。上り坂に差し掛かったことに気づかないドライバーが、アクセルをそのままの状態で走行しているため速度が低下し、後続車との車間距離が縮まるため渋滞が発生します。このような場所には渋滞ポイント標識などが設置され始めているので、事故防止のために速度を低下させないように心がけることが大切です。また、渋滞の末尾では後続車の追突事故を防ぐためにハザードランプを点灯させましょう。

追突事故を防ぐには運転に集中し、しっかり前を見て十分な車間距離を保つことが基本になります。例えば時速１００kmで高速道路を走行する場合、１秒間で約２８ｍ、５秒間で約１４０ｍも進みます。その為、何気ない脇見が命の危険に直結してしまいます。

追突事故を発生させないためにドライバーは前車との車間距離を２秒以上開け走行することが大切です。雨の日の場合は４秒以上開けることを心がけましょう。

万一、高速道路上で事故や故障が起き、やむを得ず停車しなければならないときは二次的な事故を起こさないことが重要になります。このような状況になった時の対応を紹介します。

➀ハザードランプを点灯させ、路肩に停車

後続車の追突を防止するためにハザードランプを点灯させながらゆっくり路肩に停車しましょう。

②車の後方に発煙筒や停止表示器材を設置

路肩に停車したらガードレールの外などを通り車の後方まで行き、後続車に注意しながら発煙筒や停止表示機器を設置してください。

③引き続き安全な場所への避難

ドライバー、同乗者共に路肩や車内に残らずガードレールの外など安全な場所へ避難してください。

④発生した事故・故障の状況の通報

高速道路での緊急通報先：警察「１１０」、道路緊急ダイヤル「＃９９１０」に安全な場所から通報しましょう。

山梨県の令和２年中の交通死亡事故の発生状況を知っていますか？

県内では2146件もの交通事故が起きました。なんと一日に約5.8件交通事故が起きていたのです。

自動車乗車中や自転車乗車中、歩行中などの死者数は減少する一方でバイク乗車中の死者数が増加しているのです。バイク事故のほとんどが対四輪車という統計が出ています。その中でも出合い頭事故、右直事故が多くの件数を占めています。

交通事故の原因のほとんどがドライバーの不十分な安全確認、あるいは安全確認を怠ったことによるものや、右直事故につながる「先に曲がれると思った」「相手が譲ってくれると思った」などの思い込みでの発生になります。

バイクは車と比べて小さいため右折待ちのドライバーからは実際より遠くに、速度も遅く見えてしまいます。その為、右折時には十分な安全確認を行う必要があります。特に夜間の運転は注意が必要です。右直の死亡交通事故は夜間の発生件数が多くなっています。バイクのヘッドライトは車より小さいため、街灯や建物の明かりと誤認しやすくなり注意が必要です。

車のドライバーが注意するだけでは事故は減りません。バイクのライダーも注意が必要です。

バイクは爽快感がありついついスピードも出しがちになってしまいます。そんな時に交通事故に遭ってしまったら重大な事故につながりかねません。自分の身を守るためにプロテクターの装着や反射材を付けるなどをして周りの注意をひける工夫も必要になってきます。

最近は雨の日が続き、運転中の視界が悪くなりますが心にゆとりをもって安全運転を心がけましょう。